Над 20 компании досега покажаа интерес за изградба на брзата пруга од границата со Србија до границата со Грција, откри вицепремиерот и министер за транспорт Александар Николаски во интервју за „360 степени“ на МРТ 1.
Николоски: Кажавме дека мора да се испочитува барањето на механизмот за меѓународно финансирање на Велика Британија, а тоа е да има повисоко 30% британска компонента. Создадената основа на тој дел ќе има компетитивен дијалог со сите компании кои го прават тој услов и ќе го избере тој што ќе даде понуда и најевтина цена, секако.
360°: Неофицијално, колку покажано интерес досега?
Николоски: Па преку 20.
360°: И со сите ќе одите на компетитивен дијалог?
Николоски: Тоа е тоа, мора да го избереме најдобриот.
На прашањето – каде мислењата и медиумите може да се информираат за програмирање на проектот за шесте студии за проектот, Николоски рече дека тие ќе бидат објавени штом ја завршија целата процедура.
360°: Ме интересира каде било и медиумите можат да се информираат околу резултатите вида на овој проект? Ве прашувам за достапноста на овие шест студии за кои зборуваме.
Николоски: Ќе ги објавиме кога целата постапка ќе биде завршена. Но, тука сакам да бидам достапен директен и отворен. Големите инфраструктурни проекти не можат да ги гледаат низ чисто ИРР, економистите ова го разбираат добро, што е низ чист поврат на инвестицијата. На пример, булеварите низ Скопје, колкав поврат на инвестиција имате? Нула, не се наплаќа патарина, не се наплаќа да се вози низ Скопје и така натака. Индиректниот е најголем, луѓето ги користат секој ден, одат на работа, во училиште, децата се хранат во градинка и така натака.
Во однос на претходните критики што ВМРО-ДПМНЕ од опозиција ги упатуваше за тајноста на договорот за автопатиштата со „Бехтел и Енка“, сега а одредени детали за брзата пруга остануваат доверливи, Николоски рече дека тој договор е уште еден класифициран.
360°: Зошто го немавте ова разбирање за „Бехтел и Енка“? Жестоко ја критикувавте тогашната власт за договорот со „Бехтел и Енка“ затоа што остана недостапен.
Николоски: Ајде да одиме чекор по чекор. Тоа се проблеми со коишто јас секој ден живеам. Прво не е тој проект финансирање за. Буквата ’А’ немаме ние во тој проект. Значи не е финансискио финансирање. Второ, до денес тој договор е таен, не може да го декласифицираме затоа што е напишано дека е согласност на двете страни.
360°: Но, пред малку зборувавте дека сепак има дел што не е објавен и за брзата може да биде објавена.
Николоски: Но во моментот кога ќе има избор на финансиер и изведувач, ќе биде објавено и ништо нема да остане тајно. Така што не се споредува со друго.
Во однос на временската рамка, откако претходно се најавуваше излегување на терен и работа есента 2025 година, додека сега се споменува пролетта 2027 година, Николоски рече дека дополнителните работи и геотехничките истражувања веќе се спроведуваат на теренот.
360°: Околу роковите, и еднаш признавте јавно дека можеби би биле преамбициозен кога ги дава првите за тоа дека ќе започнете, ама не утнавте за малку, зборувавте за излегување на теренот и за работа есента 2025, сега зборувате за пролетта 2027. Многу е разликата – година и пол.
Николоски: Не, не, ние оваа година работиме на терен. Овие студии не се прават од канцеларија. Што јас не правам од тоа шоу, гледам да одиме да се снимаме и така дака тоа е друго. Затоа што сакам кога ќе почнеме да работиме да го завршиме за пет години како што треба.
На прашањето дали е можно ново пролонг на рокот за почеток на градбата – пролетта 2027 година, вицепремиерот беше категоричен во одговорот.
Николоски: Не, имајќи предвид дека имам пред мене на маса – не.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
