Европскиот автомобилски пазар е во процес на длабока трансформација, при што електричната мобилност постепено се етаблира од нишен феномен во главен двигател на продажбата. Повикувајќи се на официјални податоци од водечките индустриски организации, меѓународните новински агенции известуваат за извонреден пресврт - во јули, уделот на нови целосно електрични возила (BEV) достигна 25,7% од вкупните регистрации. Ова практично значи дека секој четврти нов автомобил купен на Стариот континент сега целосно се потпира на батерии за својот погон.
Импулсот на раст е потврден и со апсолутните бројки на продажба. Вкупно 224.300 нови електрични возила влегоа во употреба на 16-те најважни европски пазари во јули, што претставува скок од 13,6% во споредба со истиот период минатата година. Уште поимпресивна е бројката од почетокот на годината, според која вкупниот број на регистрирани електрични возила во Европа се приближува до 1,5 милиони единици, што претставува масивно зголемување од 30% во споредба со првите седум месеци од минатата година.
Сепак, географската распределба на интересот на потрошувачите открива сериозни разлики помеѓу поединечните региони на континентот. Скандинавските земји и земјите од Бенелукс продолжуваат да го поставуваат темпото и да заземаат водечки позиции во процесот на декарбонизација на транспортот. Апсолутен лидер е Данска, каде што фантастични 80,1% од сите новорегистрирани автомобили во јули биле електрични. Следат Финска со 52,6%, Холандија со 47,3%, Белгија со 42,8% и Шведска со 42,6%. Од главните економски центри, Франција учествува со 35% со 44.400 нови регистрации, додека во Германија бројката достигнува 29,3%, што одговара на 78.600 продадени единици.
На спротивниот крај од спектарот се пазарите каде што пазарниот удел на електрични возила останува во голема мера зависен од владини субвенции или страда од недостаток на инфраструктура. Италија забележа значителен пад, при што уделот на електрични возила се намали на 5,9% од 10,1% еден месец претходно, веднаш откако беа исцрпени владините финансиски стимулации. Земјите од Централна и Источна Европа исто така заостануваат, при што Полска и Чешка бележат едни од најниските нивоа на присуство на ниши, со 4% и 7,5% соодветно. Надвор од Европската Унија, електрификацијата исто така се забрзува - Русија, на пример, увезе 1.210 нови електрични возила во јули, што е скок од 116,5% на годишно ниво и е еднаков на обемот на увоз за целата прва половина од годината.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
