Трговците купуваат опции за нафта кои предвидуваат дека цената на суровата нафта од типот Брент би можела да достигне 150 долари за барел до крајот на април.
Според податоците од берзата ICE, бројот на договори со датум на достасување на крајот на април што овозможуваат купување на јунски фјучерси за Брент по цена од 150 долари скокна речиси десеткратно за еден месец, од 3.400 на 28.900 лотови, објавува Biznes.rs.
Во овој период, многу земји низ целиот свет воведоа мерки за заштеда на гориво. Од почетокот на војната во Иран, цените на нафтата се зголемија за околу 50 проценти, достигнувајќи 110 долари за барел за суровата нафта од типот Брент, а цените остануваат многу нестабилни, паѓаат кога има знаци за можни преговори и крај на конфликтот, а растат кога ситуацијата ескалира, објавува Ројтерс.
Тим Скироу, раководител на одделот за деривати и енергија во аналитичката компанија Energy Aspects, истакна дека „инвеститорите сè повеќе се обидуваат да управуваат со ризиците“ поврзани со војната во Иран. Според него, цената од 150 долари за барел сигурно би ја погодила побарувачката, но додека нафтата не може слободно да се извезува од Персискиот Залив, постојат ризици од директен недостиг на пазарот.
Според менаџментот на „Шел“, без продолжување на испораките на сурова нафта од Персискиот Залив до глобалните пазари преку клучниот Ормутски теснец, Европа би можела да се соочи со недостиг на фосилни горива во рок од неколку недели.
Кризата прво ја погоди Јужна Азија, потоа се прошири на Југоисточна и Североисточна Азија, а се очекува и во Европа во април, објавува „Гардијан“.
Конфликтот, кој трае веќе четири недели, веќе влијаеше на снабдувањето со гориво за авиони, чија цена се дуплираше, додека дизелот, а потоа и бензинот, би можеле да бидат следни на удар, особено кога ќе започне летната сезона на патувања во САД и Европа.
Поради моменталната ситуација, владите низ Азија, Африка и Европа воведуваат итни мерки за најдобро искористување на ограничените залихи на гориво. Овие мерки вклучуваат неработни денови, задолжителна работа од дома, рационирање на горивото и суспензија на некои индустрии.
Шри Ланка воведе задолжителни неработни денови за училиштата, универзитетите и некои државни службеници, додека приватните возила се ограничени на 15 литри гориво неделно преку систем со QR код.
Бангладеш го префрли образованието на онлајн часови и воведе дневни прекини на електричната енергија од неколку часа за да го заштити електроенергетскиот систем и да го поддржи извозот на текстил.
Во Бутан, продажбата на гориво во канистри е забранета за да се спречи складирање, а службите за итни случаи имаат приоритет во снабдувањето.
Пакистан воведе четиридневна работна недела за државните службеници и ја намали потрошувачката на гориво за половина во јавниот сектор, а Филипините, исто така, воведоа четиридневна работна недела за владини службеници и ги ограничија службените патувања.
Во Мјанмар, беше воведен систем на парни и непарни броеви за издавање гориво според регистарските таблички, додека многу бензински пумпи беа затворени поради недостиг, а во Камбоџа, околу една третина од бензинските пумпи престанаа да работат. Лаос воведе задолжителна работа од дома за државните службеници и ротирачки смени за да се намали потребата од патување.
Во Африка, Египет го скрати работното време на трговските центри и рестораните и ги исклучи рекламните светла за да заштеди енергија. Кенија го забрани извозот и воведе рационирање на горивото, бидејќи постојните залихи можат да траат само до април, додека Јужна Африка воведе контролирана дистрибуција на дизел за да спречи паника.
Во Европа, Словачка воведе квоти за купување дизел за да спречи складирање, додека во Словенија, вториот по големина дистрибутер на гориво ги ограничи количините што возачите и превозниците можат да ги купат за да заштедат залихи.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
