„Летот на Урсула фон дер Лајен пренел сигнал со добар квалитет од полетувањето до слетувањето“, објави X.
Flightradar, исто така, се осврна на извештаите дека авионот поминал околу еден час во воздух пред слетувањето, наведувајќи дека летот траел 1 час и 57 минути, во споредба со првично закажаните 1 час и 48 минути.
Претходно, британскиот весник Financial Times објави дека дошло до дефект на навигацискиот систем кога авионот на лидерката на ЕК слетал во Бугарија. Според весникот, пилотите морале да користат хартиени карти за да слетаат на аеродромот во Пловдив.
Според претставничката на Европската комисија, Аријана Подеста, бугарските власти го нарекле инцидентот „опструкција од Руската Федерација“, но таа додаде дека Бугарија не доставила докази.
Тројца анонимни службеници запознаени со инцидентот изјавија за Financial Times дека се сомнева во руско мешање.
Русија категорично негираше каква било вмешаност. Портпаролот на Кремљ, Дмитриј Песков, ги негираше обвинувањата во изјава за Financial Times.
„Вашите информации се неточни“, рече Песков.
Бугарските контролори на летање го потврдија инцидентот
„Целата област околу аеродромот остана без GPS“, рече еден службеник. Авионот кружеше над Пловдив повеќе од еден час, по што пилотот одлучи да слета без електронски помагала, потпирајќи се на аналогни мапи.
„Несомнено имаше пречки“, додаде изворот за FT.
Бугарската служба за контрола на летање го потврди инцидентот.
„Од февруари 2022 година, видовме значително зголемување на случаите на попречување, а во поново време, и фалсификување на GPS сигналите. Ова попречување се меша во точниот прием на сигналите и предизвикува оперативни тешкотии за авионите и системите на земја“, наведоа тие во соопштението.
Таквите GPS пречки, познати како попречување и лажирање, традиционално ги користат воените и разузнавачките служби за заштита на чувствителни локации. Но, во последниве години, како што истакнуваат европските влади, Русија сè повеќе ги користи за нарушување на цивилниот живот.
Предупредено е дека зголемувањето на ваквите напади би можело да предизвика сериозна воздушна несреќа бидејќи комерцијалните авиони се „лишени од вид“. Бројот на случаи на GPS блокирање значително се зголеми во балтичките држави и Источна Европа, особено во областите близу до руските граници.
Што вели Европската комисија?
„Можеме да потврдиме дека имало блокирање на GPS сигналот, но авионот слета безбедно“, изјави вчера портпаролката на Комисијата, додавајќи: „Добивме информации од бугарските власти дека се сомневаат дека Русија го извршила ова очигледно блокирање“.
„Сите сме свесни дека заканите и заплашувањето се редовна компонента на непријателските дејствија на Русија“, рече портпаролката.
„Ова дополнително ќе ја зајакне нашата непоколеблива посветеност на зајакнувањето на нашите одбранбени капацитети и поддршката на Украина“.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
