Авиокомпаниите го намалуваат бројот на летови оваа година како одговор на високите цени на горивата. Поевтините поаѓања, кои најчесто ги избираат патниците со ограничен буџет, би можеле да бидат најтешко погодени.
Извршните директори на „Јунајтед“, „Американ“ и „Саутвест ерлајнс“ изјавија дека очекуваат да ги намалат поевтините и помалку профитабилните летови во последните месеци од годината.
„Доколку цената на горивото остане висока долго време, мислам дека природната реакција е да се намали дел од капацитетот“, изјави финансискиот директор на „Саутвест ерлајнс“, Том Докси, според CNN.
Авиокомпаниите веќе го намалија бројот на летови во нивните летни распореди и ги зголемија надоместоците за багаж поради повисоките трошоци за гориво. Главниот финансиски директор на „Јунајтед ерлајнс“, Мајкл Лескинен, изјави во средата дека компаниите не гледаат знаци на намалување на побарувачката, дури и со повисоки цени на билети и дополнителни надоместоци.
25 проценти поскапи од минатата година
Цените на авиокомпаниите во јуни, јули и август беа околу 25 проценти повисоки од претходната година, според Индексот на потрошувачки цени, клучен показател за инфлацијата во САД.
„Јунајтед“, „Американ“ и „Саутвест“ не прецизираа кои летови ќе ги откажат подоцна оваа година. Сепак, експертите веруваат дека поевтините и помалку популарни летови се најмногу изложени на ризик.
„Постојат некои авиокомпании кои беа на дното во однос на профитабилноста, а кога цената на горивото скока, тие стануваат непрофитабилни“, рече Лескинен.
Ова се претежно летови избрани од патници кои се свесни за цената, а не од деловни патници, вели Зак Гриф, автор на билтенот на авиокомпаниите „Од масата за послужавници“. Ова се помалку популарни летови на помалку популарни датуми, како што се вторник или сабота, како и заминувања многу доцна навечер или рано наутро.
Дополнителен притисок врз цените оваа година е претставен со излегувањето на нискобуџетната компанија Spirit Airlines од пазарот, откако ги суспендираше сите летови во мај по првиот голем скок на цените на горивото. Во меѓувреме, други буџетски авиокомпании, како што е Frontier Airlines, се обидуваат да се свртат кон поскапи и поквалитетни понуди.
Ова значи дека патниците со помал буџет имаат сè помалку опции, вели Гриф.
„Ова е многу тешко време за патниците со буџет кои се обидуваат да најдат евтини авионски билети“, изјави тој за CNN.
„Евтините билети исчезнуваат, а цените растат во исто време“, додаде тој.
Не е само поради цената на горивото
Авиокомпаниите плаќаат милијарди долари повеќе за гориво оваа година, бидејќи војната во Иран продолжува. Четирите најголеми американски авиокомпании - Јунајтед, Делта, Американ и Саутвест - заедно платија речиси 80 проценти повеќе за гориво од април до јуни отколку во истиот период минатата година.
Просечната цена на галон гориво за авиони се искачи на 4,56 долари во четврток, според Argus Research. Тоа е највисоката цена од почетокот на мај, иако е сè уште под априлскиот максимум.
Сепак, цените на авионските билети не зависат само од цената на горивото.
„Цените на авионските билети зависат од понудата и побарувачката“, изјави извршниот директор на Делта, Ед Бастијан, за CNBC во јули, кога го прашаа зошто компанијата не ги намали цените на билетите кога цената на горивото за авиони падна од претходниот врв.
„Побарувачката е навистина многу силна“, рече тој.
Покрај тоа, Европа се соочува со недостиг на гориво за авиони во четвртиот квартал од 2026 година, што ја принудува да се сврти кон далечни добавувачи како што е Јужна Кореја, според анализа објавена денес врз основа на податоци за поморски транспорт.
Залихите на гориво за авиони во главниот европски центар за преработка и складирање Амстердам-Ротердам-Антверпен истовремено паднаа во неделата што заврши на 10 септември на најниско ниво во последните седум години, дополнително влошувајќи ја ситуацијата на пазарот.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
