Податоците се однесуваат на вкупните количини на нафта и нафтени производи, вклучувајќи течен нафтен гас (LPG) и деривати како што е бензинот.
Кога станува збор само за сурова нафта и гасни кондензати, околу 80 проценти од количините од предвоениот период сега минуваат низ Ормутскиот теснец, според „Вортекса“.
Според проценката на таа компанија, просечно 11,2 милиони барели дневно минувале низ теснецот минатата недела.
Најголемото закрепнување од почетокот на војната
Податоците од друга аналитичка компанија, „Кплера“, исто така покажуваат силно закрепнување на извозот на нафта од Персискиот Залив.
Главните производители од Блискиот Исток извезоа околу 12,8 милиони барели сурова нафта дневно во септември, најмногу од почетокот на американско-израелската војна со Иран на крајот на февруари. Во февруари, извозот изнесуваше околу 18,8 милиони барели дневно.
Околу 7,4 милиони барели сурова нафта дневно минуваа низ самиот Ормузски теснец во септември. Само Саудиска Арабија го зголеми извозот на околу 5,4 милиони барели дневно, по 2,45 милиони во август.
Пред почетокот на војната, околу 125 големи трговски бродови минуваа низ теснецот дневно, а околу 20 проценти од светските дневни залихи на сурова нафта и течен природен гас минуваа низ таа рута.
Танкерите пловат под заштита на американската морнарица
Сообраќајот преку еден од најважните енергетски патишта во светот нагло се намали по почетокот на американските и израелските напади врз Иран на 28 февруари. Иранските закани и напади речиси го запреа нормалниот сообраќај на танкери, што ги натера земјите од Заливот да користат алтернативни цевководи и други извозни рути.
Вортекса дел од сегашното закрепнување го поврзува со проширувањето на таканаречената флота на шатлови. Помал број танкери под заштита на американската морнарица минуваат низ Ормутскиот теснец, собираат нафта од терминалите во Персискиот Залив, а потоа ја префрлаат на поголеми танкери што чекаат надвор од теснецот.
Во исто време, бројот на големи танкери што минуваат директно низ Ормутскиот теснец повторно се зголемува. Според податоците на Kpler, 19 големи саудиски танкери поминале низ теснецот само минатата недела, од кои секој може да транспортира околу два милиони барели нафта.
И покрај закрепнувањето, извозот од регионот е сè уште за околу шест милиони барели дневно помалку отколку пред војната, а алтернативните рути и воената заштита на бродовите се значително поскапи од нормалниот поморски сообраќај.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
