Стечајната управа воведена ова лето во компанијата за јавен превоз на романската престолнина, STB, се соочи со невидени нивоа на непотизам и корупција во Европската Унија, кои очигледно се развиваа во STB со години и ја доведоа на работ на банкрот.
- STB е „семејна компанија“ бидејќи нејзините 4.876 вработени се во меѓусебно сродство. Поточно, 1.400 од нив се сопруг и сопруга, а 30 семејства имаат повеќе од десет членови вработени во STB - судскиот администратор на STB, Ремус Борза, презентираше зачудувачки наод на прес-конференција објавена од романската новинска агенција Агерпрес.
Борза беше испратен во STB откако компанијата ја започна постапката за проценка на солвентноста во Трговскиот суд врз основа на долг од 561 милион евра и оперативна загуба во првите десет месеци од оваа година од 143 милиони евра.
Кражба на дизел
Димензиите на „минусот“ во кој потона STB се малку поразбирливи ако, на пример, се земе предвид дека превозникот со трамвајски, железнички и патни (автобуси, тролејбуси) услуги за превоз вработувал 9.224 вработени пред отворањето на стечајот и добивал субвенции од буџетот на Букурешт за превоз на граѓани, според достапните извори, од половина милијарда евра.
- Можев да кажам дека STB беше клановска компанија бидејќи имаше 20 членови по семеен водач на вработени во STB, но се плашам дека можеби ќе бидам погрешно разбран - инспиративно коментираше Борза, преминувајќи на исклучително сериозна финансиска анализа на бизнисот со јавен превоз во романската престолнина.
Тој утврди, меѓу другото, дека прикажаните количини на дизел што се користат во STB се за 20 проценти повисоки од реално користените, што предизвика штета на компанијата во износ од шест милиони евра годишно. И така неколку години, тврди Борза, заклучувајќи дека горивото во STB е украдено.
- Рачно пополнетите патни налози покажуваат околу пет милиони километри повеќе годишно отколку што евидентираат инструментите во самите возила. Дел од вработените се впуштиле во злоупотреба на боледување, бидејќи минатата година компанијата евидентирала 176.000 дена боледување. Во тој период, некои возачи можеби работеле во автобусите на туристичките агенции - Агерпрес ги објави изјавите на стечајниот управник на транспортната компанија од Букурешт.
Скокање преку оградата
Ремус Борза се осврна и на сегментот за одржување на возила во STB.
- Поправката на возила е целосно неефикасна бидејќи за десет месеци од оваа година остварила 39 проценти од планираните поправки. Како дошло до тоа? Пред три недели, одевме на работа во 9:30 часот наутро, намерно избирајќи го утринското време за да не изгледа дека сме тенденциозни во контролата. Од 500 мајстори, ниту еден не беше на неговото биро! - се пожали Борза.
Тој раскажа како за време на обиколката на внатрешната контрола на STB во погонот за одржување на возила, околу триесет работници што биле пронајдени таму избегале, скокајќи преку оградата од страв од полицијата, претпоставува Борза. Тој продолжи…
- Ние сме компанија која управува со најголемата флота возила во Букурешт, а немаме соодветна лиценца за поправка на мотори и менувачи!? Па што прават нашите 1.500 сервисери? Тие ставаат масло, затегнуваат завртки, проверуваат... Значи, тие немаат цел на својата работа. Зошто? Затоа што и приватните лица мора да заработат нешто. Ова е исто така причината зошто имаме просечно три до четири судири секој ден на автобуските станици при напуштање на перонот или паркирање за да можеме да им дадеме работа на приватни компании за шофершајбни. Во нашата компанија, секој ден се кршат три до четири шофершајбни! - коментираше стечајниот управник на STB, кој брзо откако ја утврди состојбата во компанијата дистрибуираше 796 отпуштања и укина 919 работни места кои беа задржани како непополнети.
Ложачи и статистичари
По воведувањето на стечајот во STB, меѓу другото, во STB беа укинати работните места курири (24), ложачи (88), статистичари (17), секретарки (120) и 44 работни места за внесување податоци од планираните 145. 4358 возачи и кондуктери.
Упатувањето на Ремус Борза во моментов поминува без силни реакции во романската јавност, а градоначалникот на Букурешт, Кипријан Чиуку, објави дека „STB акумулирала многу лоша финансиска состојба во текот на годините“.
- Ќе се обидеме да го спасиме STB од банкрот, а јавниот превоз нема да биде засегнат поради несолвентноста на компанијата - објави градоначалникот Чиуку.
Се чини дека „вирусот“ на непотизам и корупција од STB се проширил и на други сегменти од романските институции.
Имено, според пишувањето на порталот Goldring.ro, STB издал и околу 3.000 сертификати за професионални болести во компанијата, од кои 2.000 довеле до предвремено пензионирање на вработените поради стекнати инвалидитети.
Истиот извор забележува дека властите на романската престолнина издаваат „привилегии“ за јавен превоз на сите граѓани, наместо да ја земат предвид финансиската состојба на корисниците на субвенциониран јавен превоз.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
