Сегашната блокада на клучниот воден пат, која сега е во 11-та недела, ги зголеми цените на енергијата низ целиот свет и ги оптовари економиите на земјите од Заливот. Пред војната со Иран, теснецот пренесуваше 20 проценти од светската трговија со нафта и течен гас, објави „Гардијан“.
Удвојување на извозниот капацитет
Принцот од Абу Даби, шеикот Халед бин Мохамед бин Зајед Ал Нахјан, ѝ нареди на државната нафтена компанија да го забрза претходно ненајавениот проект за започнување на транспорт на нафта од емиратот до пристаништето Фуџаира до 2027 година.
Се очекува новиот нафтовод да го удвои извозниот капацитет на постојниот нафтовод Хабшан-Фуџаира на Емиратите, кој може да транспортира до 1,8 милиони барели дневно до пристаниште во Оманскиот Залив. Нафтоводот се покажа како клучен за континуираниот извоз на нафта на ОАЕ откако Иран ги блокираше танкерите низ Ормутскиот теснец кратко по нападите на САД и Израел на 28 февруари.
Разделба со Саудиска Арабија
ОАЕ и Саудиска Арабија се единствените земји производители на нафта од Заливот кои имаат цевководи за извоз на сурова нафта надвор од тесниот теснец меѓу Иран и Оман.
Одлуката за забрзување на изградбата на вториот нафтовод доаѓа само неколку недели откако ОАЕ го напушти ОПЕК по 60 години членство, што се смета за јасен знак за разделба со Саудиска Арабија, де факто лидер на организацијата.
Се очекуваше дека напуштањето на нафтениот картел ќе им овозможи на Емиратите, третиот најголем производител во групата, да пумпаат повеќе нафта отколку што би дозволиле идните квоти за производство откако ќе заврши конфликтот и ќе се нормализира трговијата низ Ормутскиот теснец.
Стратешки импликации од новиот проект
Новиот нафтовод значи дека ОАЕ би можеле да продолжат со плановите за зголемување на извозот на нафта дури и ако конфликтот се одолговлекува или ако евентуалниот мировен договор не дозволи слободното движење на танкерите да се врати на нивоата пред кризата.
Излегувањето на ОАЕ од ОПЕК ги откри долгогодишните тензии меѓу Абу Даби и Ријад, бидејќи Саудијците обично се залагаат за строги квоти за производство за да ги одржат цените на нафтата доволно високи за да ги поддржат своите економски планови.
Точниот капацитет на новиот нафтовод не е објавен, но удвојувањето на постојниот капацитет на 3,6 милиони барели дневно би го доближило извозот на нафта на ОАЕ до оној на Саудиска Арабија, која може да транспортира околу 7 милиони барели дневно од своите источни нафтени полиња до пристаништето Јанбу на Црвеното Море, од кои 5 милиони се извезуваат.
Извор: Индекс.хр
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
