Проблемот не е премногу иновации, туку фактот што клиентите немаат време ниту да се запознаат со еден модел, а веќе пристигнуваат десетина нови конкуренти.
Кинеската автомобилска индустрија продолжува да го диктира темпото на глобалниот пазар.
Додека американските производители, според анализата на Банката на Америка, планираат да лансираат 159 нови модели до 2030 година, кинеските компании претставија околу 650 нови или подобрени возила само во првата половина од 2026 година, што значи дека на пазарот пристигнуваат речиси четири новини дневно.
Дури и BYD е изненаден од темпото на развој.
Колку е интензивна конкуренцијата во Кина покажува и изјавата на потпретседателот на BYD, Хе Жики, кој ја опиша ситуацијата како „целосно луда“, додавајќи дека пазарот повеќе не е само конкурентен, туку и брутален.
Проблемот, како што истакнува тој, не е премногу иновации, туку фактот што клиентите немаат време ниту да се запознаат со еден нов модел, а веќе пристигнуваат десет нови конкуренти.
Во таква средина, автомобилот може да стане застарен за само неколку месеци.
Треба да се напомене дека не сите 650 презентации се целосно нови модели. Вклучени во тој број се редизајни, нови верзии, специјални изданија и освежени пакети опрема.
Сепак, податоците покажуваат дека Кина сè уште воведува околу 30 сосема нови автомобили месечно, што е приближно колку што произведуваат САД за цела година.
Форд предупредува на кинеската конкуренција
Брзиот развој на кинеските производители е внимателно следен од американските компании. Извршниот директор на Форд, Бил Форд, предупреди дека САД не можат да сметаат дека кинеските брендови ќе останат надвор од американскиот пазар засекогаш.
„Мораме да се натпреваруваме со Кина. Не можеме да очекуваме да ги држиме настрана засекогаш и мора да ги победиме со нивното оружје“, рече Форд.
Иако царините продолжуваат да го ограничуваат присуството на кинеските производители во САД, тие брзо ги прошируваат операциите во Европа и на другите глобални пазари, додека го менуваат начинот на кој западните производители развиваат нови автомобили.
Аналитичарите очекуваат дека некои од денешните кинески автомобилски компании нема да преживеат поради жестоката конкуренција, но од BYD велат дека нивната компанија сигурно нема да биде меѓу нив.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
