Сегашната ситуација не е одржлива, бидејќи огромен број нови модели се појавуваат на пазарот, додека многу производители продаваат автомобили со минимален профит или дури и со загуба само за да преживеат.
Кинескиот автомобилски пазар се соочува со зголемен притисок од жестоката конкуренција, ценовните војни и намалените владини субвенции, а извршниот директор на Xpeng, Хе Сјаопенг, верува дека на крајот ќе преживеат само неколку големи производители.
Според него, сегашната состојба на индустријата не е одржлива, бидејќи огромен број нови модели се појавуваат на пазарот, додека многу производители продаваат автомобили со минимален профит или дури и со загуба само за да преживеат.
„Индустријата повторно ќе биде здрава само кога повеќе нема да имаме околу 150 нови модели на автомобили на саемите одеднаш“, рече првиот човек на Xpeng.
Тој верува дека иднината им припаѓа само на големите компании кои можат годишно да продаваат милиони возила и да остварат милијарди евра профит, како што се глобалните гиганти како што се Тојота, Фолксваген Груп, Џенерал Моторс и Стелантис.
Иако не прецизираше кои кинески брендови имаат најголеми шанси за опстанок, BYD моментално има најголема продажба, а SAIC Motor, Geely, Chery и Great Wall Motor се меѓу водечките групи.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
