Летот FR3418, полн со патници, управуван од Малта Ер во име на „Рајанер“ на Боинг 737 од аеродромот Пиза Галилео Галилеј, издаде „мај-деј за гориво“ пред да направи итно приоритетно слетување на Меѓународниот аеродром Манчестер, објавува „Хералд Скотланд“.
Инцидентот се случил во петокот, 3 октомври, кога бурата Ејми донесе ветрови со брзина до 100 милји на час во делови од Шкотска, предизвикувајќи широко распространето нарушување на транспортната мрежа на земјата и откажување на неколку летови, како и железнички и фериботски услуги.
Авионот бил на својот последен пристап кон Прествик кога екипажот извршил „заокружување“ - рутински маневар кога пилотот ќе го прекине слетувањето - поради временските услови. Откако влегол во шема на чекање, екипажот извршил уште едно „заокружување“ при вториот обид за приближување. Авионот повторно влегол во режим на чекање пред да биде пренасочен кон Единбург, каде што екипажот повторно извршил „премин на патеката“ при последното приближување. Потоа, авионот бил пренасочен кон Манчестер, каде што слетал безбедно, речиси два часа по првото „преминување на патеката“ во Прествик.
#FR3418 from Pisa to Prestwick diverting to Manchester after landing attempts at Prestwick and Edinburgh. Squawking 7700 likely due to declaring a fuel emergency. https://t.co/xRdo1RYTpy pic.twitter.com/fklfaR585L
— Flightradar24 (@flightradar24) October 3, 2025
Податоците од FlightRadar24 покажуваат дека екипажот го активирал „Squawk 7700“ за време на летот до Манчестер. Кодот 7700 е резервиран за итни случаи и веднаш ја известува контролата на летање (ATC) и другите единици дека авионот е во опасност. Кодот 7700 може да се активира по упатства на ATC или да се внесе од самите пилоти во транспондерот.
Според Aviation Herald, авионот слетал со минимално гориво - останале само 220 кг (100 кг во левиот резервоар и 120 кг во десниот резервоар), што е доволно за пет до шест минути лет.
Количината на гориво во авионот е строго регулирана, поделена на гориво за такси, гориво за лет, резервно гориво, гориво за алтернативен аеродром, последна резерва, дополнително и екстра гориво.
Според постапката, кога се предвидува дека достапното гориво при слетување на најблискиот безбеден аеродром ќе биде помалку од планираната конечна резерва, капетанот на авионот мора да прогласи ситуација „MAYDAY FUEL“.
#FR3418 Pisa-Prestwick 2nd attempt landing last nyt. (Excuse my over excited daughter, it was her 1st go-around with pax on! Pretty sure they weren’t as excited onboard!) pic.twitter.com/YcRBuG6ggY
— BeautifulReflections (@CharlotteLife82) October 4, 2025
Портпарол на Ryanair изјави за The Herald: „Ryanair ги извести надлежните органи за инцидентот во петок (3 октомври). Бидејќи истрагата е во тек, со која целосно соработуваме, не сме во можност да коментираме.“
Одделот за истрага на воздушни несреќи на Велика Британија (AAIB) истражува несреќи во цивилното воздухопловство и сериозни инциденти во Обединетото Кралство.
Портпарол на AAIB изјави: „AAIB започна истрага за сериозен инцидент во кој е вклучен авион кој бил пренасочен од Прествик кон аеродромот Манчестер во петок, 3 октомври. Инспекторите на AAIB почнаа да собираат докази и да вршат проверки.“
Патник на летот, Александар Марчи од Ершир, ги опиша драматичните сцени додека авионот се обидувал да слета во Прествик:
„Сè беше во ред додека не почнавме да се спуштаме. Авионот кружеше неколку пати пред првиот обид, но беше повлечен назад речиси веднаш. Ни беше кажано дека ќе мора да се обидеме повторно или ќе мора да одиме во Манчестер. Вториот пат беше многу нестабилно, речиси ја допревме пистата, но бевме повлечени назад во последен момент. Потоа пилотот нè изненади велејќи дека ќе се обиде да слета во Единбург. Тоа беше исто толку лошо. Луѓето не сфатија колку е сериозна ситуацијата сè додека не слетавме во Манчестер. Дури тогаш сфативме колку е критична ситуацијата, речиси без гориво. Ни олесна.“
Итни случаи со целосно гориво се сметаат за многу ретки. Сепак, истиот ден, канадскиот воен лет CFC2955 од Лублин исто така беше пренасочен кон Манчестер откако не успеа да слета во Глазгов Прествик.
Истиот ден, два лета за Глазгов беа принудени да се пренасочат поради бурата Ејми:
Летот на BA BA8726 од аеродромот Лондон Сити, кој требаше да слета во Глазгов, беше пренасочен кон Единбург.
Авион на „Рајанер“ од Малага беше пренасочен кон аеродромот Лондон Стенстед, оддалечен повеќе од 480 км, откако не успеа да слета во Глазгов.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
