Министерството за транспорт на САД (DOT) ја разгледува можноста за целосно елиминирање на употребата на автоматизирани сообраќајни камери во Вашингтон.
Тоа е потег што би го чинело градот стотици милиони долари изгубени приходи, но веројатно ќе биде добредојден од многу возачи во главниот град на САД.
Предлогот, кој го подготви DOT и беше доставен до Канцеларијата за буџет и управување на Белата куќа, предвидува забрана за употреба на камери за брзина, поминување на црвено светло и непочитување на знаците за стоп на целата територија на округот Колумбија, објавува Политико. Сето тоа би било вклучено во новиот закон за патен сообраќај што Конгресот планира да го донесе оваа година.
Во документот се наведува дека тој „ќе ја забрани работата на автоматизирани системи за спроведување на сообраќајот во округот Колумбија“.
По објавувањето на информациите, портпаролот на DOT, Нејт Сајзмор, во изјава изјави дека агенцијата „континуирано разгледува широк спектар на прелиминарни опции за сообраќајна политика“ и дека многу од предлозите сè уште се во процес на внатрешна анализа.
Од воведувањето на камерите за црвено светло во 1999 година, нивната употреба во Вашингтон значително порасна. Моментално се активни дури 546 камери, а програмата за автоматска контрола на безбедноста опфаќа голем број прекршоци, вклучувајќи неовластено возење по жолти автобуски ленти и движење камиони во ограничени зони.
Казните се движат од 100 до 500 долари, со значително повисоки казни за престигнување на училишен автобус со вклучени сигнали или пребрзо возење за повеќе од 25 милји на час (40 км/ч).
Предности и недостатоци
И претходно имаше обиди за ограничување на употребата на камери во Вашингтон, но ниту еден не помина. Предлогот за буџет на Претставничкиот дом за фискалната 2026 година вклучуваше забрана за користење на средства за автоматска контрола на сообраќајот, но никогаш не се најде на гласање.
Републиканскиот конгресмен Скот Пери од Пенсилванија, исто така, предложи закон што би ја одзел можноста на Дистриктот да ги користи овие системи.
Додека некои тврдат дека камерите претставуваат еден вид „патнички данок“, некои студии покажуваат дека тие придонесуваат за поголема безбедност. Неодамнешна студија посочи на подобрување на безбедноста во сообраќајот во Њујорк благодарение на камерите за брзина, а Транспортната управа на градот Њујорк најави проширување на системот на дополнителни автобуски линии.
Владата на округот Колумбија наведува дека програмата е „дизајнирана да обезбеди побезбедни патишта за сите учесници во сообраќајот“, но е и значаен извор на приходи. Само во фискалната 2023 година, камерите донесоа 139,5 милиони долари, во 2024 година дури 213,3 милиони долари, додека во 2025 година приходите се зголемија на 267,3 милиони долари.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
