Претседателката на Европската комисија, Урсула фон дер Лајен, бара од членките на ЕУ да поддржат амбициозен план за ограничување на увозот на високо субвенционирани кинески производи. Урсула фон дер Лајен долго време бара построги мерки за заштита на клучните европски индустрии од нелојална конкуренција од Кина, но на тоа се спротивставуваат неколку членки кои сакаат да ги одржат сегашните трговски односи со Пекинг, пишува Политико. Европа се приближува кон трговска војна со Кина, оценува Њујорк Тајмс.
Меѓу членките на ЕУ имаше поделба по прашањето за трговијата со Кина. Некои членки како Франција бараат заштита на своите индустрии, додека други како Германија не сакаат радикални потези, плашејќи се дека би можеле да го изгубат пристапот до огромниот кинески пазар.
Во петок се одржува состанок на комесарите на ЕУ за идната политика кон Кина, откако во Брисел беа изготвени предлози за решавање на проблемот со евтината кинеска стока што го преплавува пазарот на ЕУ.
Трговскиот дефицит на ЕУ со Кина се зголеми на 360 милијарди евра минатата година од 312 милијарди евра во 2024 година. Статистиката вели дека во првиот квартал од 2026 година тој продолжи да се зголемува.
Јеромин Цетелмаер, директор на бриселскиот економски тинк-тенк „Бругел“, веќе зборува за паника.
„Постои чувство на неизбежен колапс на индустријата, неизбежна опасност“, изјави тој за „Њујорк тајмс“. Кина е втор најголем трговски партнер на ЕУ, по САД.
Предаторска стратегија
Комесарот на ЕУ за надворешни работи и потпретседател на ЕК, Каја Калас, неодамна изјави дека прекинувањето на зависноста од Кина е како обид да се излечи болест. Хемотерапијата можеби ќе биде потребна, веројатно би била болна, предупреди таа.
Комесарот за индустрија, Стефан Сежурне, изјави за „Политико“ дека во ЕУ постои „растечки консензус за потребата од дејствување во врска со кинескиот шок 2.0“. Тој смета дека сè уште има отворен пат за конструктивен дијалог со Кина.
„Не можеме да дозволиме Европа да биде жртва на предаторска стратегија што ја уништува нашата индустрија. Потребни се нови алатки, нови мерки, нова политичка волја“, истакнува францускиот комесар.
Напливот на евтина стока од Кина треба да биде една од темите на самитот на Г7 во Франција на 15 јуни, и на состанокот на Европскиот совет, односно на претседателите и премиерите на земјите-членки на ЕУ, на 18 јуни во Брисел.
Конкретни мерки би можеле да бидат презентирани на есен, пишува Политико.
Германија резервирана
Долго време, Германија одбиваше да воведе ограничувања за увоз од Кина бидејќи тоа е многу важен пазар за неа, со кој е испреплетена и затоа добива голем дел од деловите за својата индустрија од таму. Министерката за економија Катерина Рајхе (CDU) изјави за време на посетата на Пекинг оваа недела дека Берлин сака да одржи рамнотежа помеѓу поддршката на своите извозници и оние кои се загрозени од кинеската конкуренција.
Ова е нивниот став што ќе го бранат во Брисел: заштита на домашната индустрија, но на таков начин што ниту извозниците нема да бидат оштетени.
Шпанија е исто така на страната на Германија: шпанскиот премиер Педро Санчез изјави за време на неодамнешната посета на Пекинг дека Кина треба да се отвори кон Европа „за да не мора Европа да се затвори“.
Францускиот претседател Емануел Макрон, долгогодишен критичар на Кина, ја повика ЕУ да воведе мерки за заштита на нејзините стратешки индустрии. Франција, меѓу другото, се залага за истраги за нелојални кинески државни субвенции, кои според нив би имале поефикасен превентивен ефект од постојните тарифи, наметнати по потврдени случаи на државни субвенции и намалување на цените.
Сегашните мерки се покажаа како недоволни, според Французите и нивните истомисленици, како што се Холандија, Италија и Литванија. ЕУ воведе тарифи до 35 проценти за кинески електрични возила во 2024 година - па затоа извозот на хибридни возила со приклучок, кои се без царина, е зголемен.
Страв од одмазда
Главниот економист на Центарот за европски реформи, Сандер Тордоар, истакнува дека кинескиот пазар е веќе во голема мера затворен за Германија и Европа, па се поставува прашањето дали Германија ќе им се придружи на Франција и другите членки во посилна заштита на европскиот пазар.
Соочена со намалена побарувачка дома поради долготрајните ефекти од пукањето на балонот на недвижности, Кина во последните години се залага за евтин извоз, преплавувајќи ги светските пазари.
Денес, Европејците се поподготвени за построги мерки против кинескиот увоз, по кинеската извозна офанзива и шокот предизвикан минатата година од забраната на Кина за извоз на ретки минерали и магнети како одмазда за царините на Трамп. Ова ги погоди зелените индустрии во ЕУ, откривајќи колку компаниите се зависни од увозот од Кина.
ЕУ го подготви Законот за индустриски акцелератор, со цел да се врати индустриската база. Меѓу другото, на кинеските компании би им било забрането да користат субвенции, што би им било од корист на електричните автомобили произведени во Европа.
Сепак, намалувањето на зависноста од Кина би можело да се покаже како исклучително тешко за Европа, оценува NYT. Политичарите и компаниите се плашат од одмазда, а потрошувачите се зависни од поевтини кинески производи.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
