Во судир меѓу два брзи воза во Адамуз, недалеку од Кордоба во Шпанија, загинаа најмалку 39 лица, а повеќе од 150 беа повредени. Трагичната несреќа се случи кога воз излета од шините и премина на соседната пруга.
Несреќата се случи околу 19:40 часот кога последните три вагони од возот Ирјо, кој сообраќаше со 317 патници на линијата Малага - Мадрид, излетаа од шините на влезните прекинувачи во Адамуз. Вагоните се преместиле на соседната пруга, по која во тој момент се движеше воз на Ренфе од Мадрид до Хуелва во спротивна насока, со брзина од околу 200 км/ч, што предизвика негово излетување од шините.
Во возот што излета од шините имаше 294 лица
Во возот имаше 294 лица, според компанијата што е сопственик на возот што прв излета од шините. Таа утрово објави соопштение за несреќата.
Исто така, наведува дека е наведен точниот број на луѓе кои биле во возот на почетокот на патувањето:
- 289 патници
- 4 членови на екипажот
- 1 машиновозач
Бројот на загинати не е конечен, вели министерот за транспорт
Шпанскиот министер за транспорт Оскар Пуенте е во Кордоба и на пат кон местото на несреќата, објави на социјалните мрежи.
Тој додаде дека бројот на жртви, кој моментално изнесува 39, не е конечен.
Пуенте, исто така, им се заблагодари на спасувачките екипи и изрази сочувство до жртвите и нивните семејства.
Шефот на Ренфе: Човечката грешка е практично исклучена. Ова е несреќа под чудни околности
„Човечката грешка е практично исклучена. Ако машиновозачот направи грешка, самиот систем ја корегира. Да не шпекулираме, да почекаме истрагата“, изјави претседателот на Ренфе, Алваро Фернандез Хередија, во емисијата „Лас Мананас“ на РНЕ.
„Станува збор за несреќа под чудни околности“, призна функционер на Ренфе, кој верува дека „многу е тешко да се извлече заклучок за краток временски период“.
„Ќе мора да почекаат анализата на црните кутии и истражниот комитет“
Претседателот на Генералниот совет на службените инженерски комори, Цезар Франко, во програмата „Лас Мананас“ на RNE, ја истакна „сложеноста“ на железничката несреќа во Адамуз и нагласи дека засега има само „хипотези“ и дека „нема официјални заклучоци“, за што сепак ќе биде потребно време.
Тој зборува за неколку хипотези што треба да се анализираат, а кои се поврзани со прекинувачите на влезот во Адамуз, автоматските системи и човечкиот фактор. Во други несреќи, хипотезите се почесто „појасни“, но во овој случај станува збор за „прав дел од пругата, со не премногу голема брзина и релативно нов воз“.
„Ќе мора да почекаат анализата на црните кутии и истражниот комитет“, предупреди тој.
Возот на компанијата Ирјо е ново производство, несреќата се случи на рамен дел од пругата
Возот Ирјо 6189 сообраќаше на линијата Малага-Мадрид. Тргнал од почетната станица во 18:40 часот со 289 патници, четири членови на екипажот и еден машиновозач. Во 19:45 часот, од причини што сè уште не се утврдени, возот влезе на соседната пруга, според новото соопштение за медиумите на компанијата.
Возот што беше вклучен во несреќата, е од ново производство, изграден во 2022 година, и последен пат беше проверен на 15 јануари. Несреќата се случила на рамен дел од железничката пруга, што го потврди министерот за транспорт Оскар Пуенте.
Претседателот на Ирјо, Карлос Бертомеу, пристигна на местото на несреќата, а таму беше и извршниот директор на компанијата, Фабрицио Фавара, кој беше таму синоќа, со цел да ги поддржи спасувачките екипи на терен и да го следи развојот на ситуацијата.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
