Американските авиокомпании остварија приходи од 7,27 милијарди долари од надоместоци за багаж минатата година.
„Ер Канада“ и „Саутвест“ се некои од авиокомпаниите кои воведоа такса за чекиран багаж, односно багаж што се предава на аеродромот пред летот.
Порано беше вообичаено само да го пријавите багажот, да изберете седиште и да добиете оброк за време на летот. Џеј Соренсен од американската консултантска куќа за авијација „ИдеаВоркс“ забележа дека сè тоа се променило со подемот на нискобуџетните авиокомпании.
Една таква компанија, британската FlyBe, беше првата во светот што наплати за чекиран багаж во 2006 година, две фунти по парче резервиран багаж и четири фунти по парче нерезервиран багаж.
Други нискобуџетни авиокомпании, како и национални и веќе воспоставени авиокомпании, брзо почнаа да го следат примерот, барем на пократките летови. Така, во 2008 година, „Американ ерлајнс“ стана првата американска авиокомпанија што наплати 15 долари за првото парче багаж на летови во рамките на САД.
Соренсен верува дека традиционалните авиокомпании сметале дека немаат избор кога станале свесни дека нискобуџетните компании се нивна значајна конкуренција. Тие чувствуваа, како што додава тој, дека мора да се соочат со тоа и да преземат нешто.
Според официјалните податоци, само американските авиокомпании оствариле приходи од 7,27 милијарди долари од надоместоци за багаж минатата година. Тој приход изнесуваше 7 милијарди долари во 2023 година и 5,76 милијарди долари во 2019 година.
© Vecer.mk, правата за текстот се на редакцијата
