Лани 7,2 милијарди евра отидоа во Русија од ЕУ за течен гас - најмногу од земја која гласно повикува на санкции

Минатата година, 7,2 милијарди евра отидоа во Русија од ЕУ за течен природен гас (LNG). Најмногу од земјата која најгласно бара

Според пресметката на невладината организација Ургевалд, најголемиот дел од рускиот LNG течеше во Франција

Секој седми брод со течен природен гас (LNG) што се закотви на еден од терминалите во Европската Унија минатата година донесе LNG од Русија, утврди невладината организација Ургевалд со седиште во Берлин. Со оглед на најавеното сценарио за целосна забрана за увоз на руски гас во ЕУ во 2027 година, аналитичарите на Ургевалд дојдоа до заклучок дека Русија минатата година заработила околу 7,2 милијарди евра од извоз на LNG во ЕУ.

- Иако ЕУ се обврза на целосна забрана за рускиот течен природен гас (ТПГ) до 2027 година, податоците покажуваат дека Унијата продолжува да увезува огромни количини гас од проектот Јамал, без знаци за забавување во 2026 година. Во 2025 година, само Јамалскиот течен природен гас (ТПГ) учествуваше со 14,3 проценти од вкупниот глобален увоз на ТПГ во ЕУ - наведува споменатата невладина организација. Минатата година, рускиот енергетски конзорциум Јамал ТЕГ испорача на Унијата 15 милиони од вкупно 105 милиони тони што ЕУ ги увезе минатата година. Кога тој сооднос се гледа преку бројот на бродови што донесоа ТПГ до терминалите во ЕУ минатата година, доаѓа до фактот дека секој седми брод транспортирал ТПГ од Русија.

- Оваа траекторија сугерира дека ЕУ ќе продолжи да насочува милијарди евра кон Москва најмалку уште една година - се додава во анализата.

Најкраткиот пат

Укажувајќи на уделот на конзорциумот Јамал ЛНГ во рускиот извоз во ЕУ, Ургевалд потсетува дека извозното пристаниште Јамал се наоѓа во руската Сабета на Северноморската рута, најкратката рута за извоз од Сибир и Азија до Европа. Да потсетиме дека ова е рута што поминува низ Арктикот, одржувана од руски мразокршачи, и моментално е во фокусот на светскиот интерес поради најавата на американскиот претседател Доналд Трамп дека САД ќе ја преземат контролата врз Гренланд со цел да ги заштитат националната безбедност и економските интереси.

- Проектот Јамал ЛНГ на крајниот север од Русија е најважниот извозен терминал на Кремљ и камен-темелник на плановите за проширување на ЛНГ на Владимир Путин. Сепак, неговата екстремна арктичка локација создава критична логистичка ранливост. Проектот е целосно зависен од специјализирана флота од само 14 танкери од класата мраз Arc7. Без овие бродови, операциите на Јамал би биле целосно запрени, особено во непроодните зимски месеци - тврди Ургевалд, развивајќи ја тезата дека Русија нема да има алтернатива по 2027 година и очекуваното прекинување на извозот на ЛНГ во Европа. Русија, додава анализата, мора да ги држи танкерите на најкратките можни рути за да го одржи обемот на извоз на течен природен гас (ТПГ), а во моментов нема одржлива алтернатива на кратките рути што водат до пристаништата на ЕУ.

Европската Унија, предупредува Ургевалд, дозволувајќи им на арктичките бродови од Русија да се истоваруваат во Европа, делува како „логистички бели дробови“. Ова ѝ овозможува на Унијата да им дозволи на танкерите од класата мраз брзо да се вратат на Арктикот за да преземат повеќе гас, наместо да бидат врзани за повеќенеделни патувања до Азија.

- Од 19,7 милиони тони што пристигнаа во ЕУ од Русија минатата година, 15 милиони тони дојдоа од Јамалскиот течен природен гас (ТПГ). И покрај малото намалување на вкупниот глобален обем, уделот на ЕУ во пратките од Јамал всушност се зголеми, достигнувајќи 76,1 процент, во споредба со 75,4 проценти претходната година, рече изворот.

Британците и Грците транспортираат

Разбирајќи го европскиот увоз на руски ТПГ, Ургевалд ја идентификуваше Франција како главен европски увозник со удел од 41,7 проценти. Во 2025 година, додаде, вкупно 87 бродови испорачале 6,3 милиони тони руски течен природен гас (LNG) во француските пристаништа Денкерк и Монтоар. Гледајќи ги европските терминали поединечно, белгиското пристаниште Зебриж примило најмногу пратки на течен природен гас од Јамал.

- Педесет и осум бродови пристигнале на белгискиот терминал во 2025 година, испорачајќи 4,2 милиони тони течен природен гас. Во истиот период, 51 брод пристигнале во кинеските пристаништа, испорачајќи 3,6 милиони тони, што значи дека Белгија добила повеќе течен природен гас од Јамал отколку Кина - нагласува Ургевалд.

Анализата, исто така, укажува на улогите на две европски бродски компании, кои, како што се истакнува, го формираат логистичкиот столб за течниот природен гас (LNG) од Јамал. Тоа е Сипик, со седиште во Велика Британија, кој транспортирал 37,3 проценти од товарот од течниот природен гас од Јамал, додека грчкиот Динагас транспортирал дополнителни 34,3 проценти.

- Единаесет од четиринаесетте танкери Arc7 достапни за Јамал им припаѓаат на тие две компании. Заедно, овие две компании контролираат повеќе од 70 проценти од шатл-трговијата меѓу Јамал и ЕУ - утврди Ургевалд, кој се занимаваше и со извозот на руски течен природен гас (ЛНГ) во Шпанија. Шпанскиот увоз нагло падна, додаде тој.

Флота во сенка

Во прилог на падот на шпанскиот увоз на руски течен природен гас, се наведува дека минатата година шпанските пристаништа примиле само 38 танкери кои транспортирале течен природен гас од Јамал во вкупна количина од 2,8 милиони тони. Претходната година, потсетува анализата, во Шпанија е регистриран увоз на 58 танкери со вкупно 4,2 милиони тони течен природен гас од Русија.

- Додека Брисел го слави најновиот договор за постепено укинување на рускиот гас, нашите пристаништа продолжуваат да служат како логистички бели дробови за најголемиот руски терминал за течен природен гас, Јамал. Во сегашната геополитичка ситуација, не можеме да си дозволиме уште една година соучесништво - коментираше Себастијан Ретерс, акт.