Омилениот бренд на Путин има нов модел, но ТЕХНОЛОГИЈАТА ВООПШТО НЕ ДОАЃА ОД РУСИЈА

Руската автомобилска индустрија драстично се промени по 2022 година.

Заминувањето на западните производители остави празни фабрики, празнини во понудата и пазар кој многу брзо почна да се пополнува со кинески автомобили.

Новиот Senate 900 е интересен пример за тој нов поредок. Официјално е претставен како луксузен руски седан, произведен во поранешната фабрика на Тојота во Санкт Петербург, но зад новата маска всушност стои кинескиот Hongqi H9.

Автомобилот беше претставен како дел од економскиот форум во Санкт Петербург, а руската државна новинска агенција ТАСС наведува дека околу 3 милијарди рубли (околу 35 милиони евра) се инвестирани во реиндустријализацијата на поранешната фабрика на Тојота.

Името Senat има посебна тежина во Русија бидејќи Aurus Senat првично беше создаден како проект за развој и производство на државна луксузна лимузина за Владимир Путин.

Сега Senat е одвоен како посебна премиум марка, а неговиот прв производствен модел не е нов автомобил развиен од нула, туку преработен кинески модел. Тоа само по себе не е невообичаено во денешната индустрија, но контрастот помеѓу домашната премиум приказна и вистинското потекло на автомобилот е особено очигледен овде.

На предната страна, Senat 900 доби нова маска, различни светла и различен браник, со детали што се обидуваат да го поврзат со постојните модели на Aurus. Но, веќе страничниот профил и задниот дел го откриваат потеклото. Задните светла, LED лентата, обликот на капакот на багажникот, браникот и издувните цевки се речиси идентични со Hongqi H9.

Слична е приказната и во кабината, каде што промените се минимални и главно се сведуваат на различен знак на воланот. Купувачите добиваат Nappa кожа, дрвени украси, греени, вентилирани и масажни седишта и системи за помош при возење.

Со своите димензии, Senat 900 јасно е насочен кон бизнис и државната елита.

Автомобилот е долг 514 см и се нуди како класична верзија со пет седишта или како VIP верзија со четири седишта, концентрирани на задните патници. Погонот е исто така преземен од Hongqi. Станува збор за 3,0-литарски турбо бензински V6 мотор со 326 КС и 450 Nm вртежен момент, кој доаѓа со осумстепен автоматски менувач, стандарден погон на сите тркала и воздушно потпирање. Забрзувањето од 0 до 100 км/ч трае 6,5 секунди.

Цената дополнително покажува за кого е наменет автомобилот. Во Русија, основната верзија со пет седишта започнува од 12 милиони рубли, додека VIP верзијата чини 12,5 милиони рубли. Според моменталниот курс, тоа е приближно 141.000 евра за основниот модел и околу 147.000 евра за верзијата со четири седишта.